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Con la llegada a Barcelona el domingo 4 de septiembre de 2016 de los once coches eléctricos participantes en la vuelta al mundo en 80 días (80edays) se ha logrado un nuevo récord mundial, con casi 30.000 kilómetros recorridos en tres continentes y más de veinte países. 

El rally 80edays cruzaba el Arco de Triunfo de la ciudad condal para dar por finalizado un periplo en el que se ha tratado de demostrar que los coches eléctricos son una mejor alternativa a los coches de combustión interna, dando a conocer la movilidad eléctrica alrededor del mundo e instalando puntos de recarga durante el recorrido.

 

Llegada a Barcelona de uno de los coches del rally 80edays

 

En esta vuelta al mundo han participado once equipos, procedentes de Suiza, España, Alemania, China, Hungría, EEUU, República Checa, Italiano y Austria, que días atrás se reunían en Lucerna para afrontar juntos el último tramo del largo viajes, con paradas en Treviso, Mónaco y Andorra, antes de cruzar juntos el Arco de Triunfo en Barcelona acompañados por aficionados a los vehículos eléctricos.

Tras casi 30.000 kilómetros alrededor del mundo sin incidencias fatales, destacan los problemas con el motor del Tesla Roadster de Suiza en Estados Unidos, la rotura de un tornillo de la suspensión en el Tesla Model S de la Repúplica Checa en Kazajistán, una colisión en autopista del segundo equipo suizo, a bordo de un Model S, en China y los problemas con apagones del Model S del primer coche de Alemania en Ucrania.

Con más de 70 días de viaje a sus espaldas, decenas de puntos de recarga instalados y más de 20 árboles plantados alrededor del mundo, los equipos afrontaron los últimos kilómetros a través de Europa con la seguridad de contar con una extensa red de puntos de recarga rápida, pero sin margen de tiempo para fallos antes de llegar el domingo 4 a Barcelona.

 

 

Entre las dificultades que han vencido los equipos participantes cabe destacar la gesta del primer equipo suizo, que participando con un coche con más limitaciones que el resto del grupo y además de reemplazar el motor de su Tesla Roadster en Estados Unidos, empezó el tramo asiático dos semanas más tarde que el resto del grupo debido a complicaciones con el vuelo. Avanzando lo más rápido posible hacia Europa, Markus y Matthias, integrantes del equipo Suizo 1, lograban alcanzar con su Roadster al resto de coches en Zurich.

El viaje del equipo español, formado por Rafael de Mestre y Armand Figueras, no ha estado libre de dificultades. Durante la prueba de larga duración que el equipo está realizando con los Michelin Primacy 3, la llanta trasera sufrió una deformación y un tornillo perforó el neumático, pero siguió conteniendo aire lo que permitió continuar el viaje monitorizando la presión diariamente hasta reparar el neumático.

En su misión para facilitar la movilidad eléctrica alrededor del mundo, han instalado dos puntos de carga rápida facilitados por Circutor en Karaganda (Kazajistán) y Briansk (Rusia)  que serán de uso gratuito para viajeros con vehículos eléctricos.

 

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